Novo izvješće o dekarbonizaciji pomorskog prijevoza pokazuje da 33% čelnika pomorske industrije nije uložilo nikakve napore u prijelaz na zelena goriva do 2050. Analiza Instituta McKinsey tako otkriva da jedna trećina sudionika nije sigurna u vezi vrste goriva koju će njihovi brodovi koristiti u nadolazećim desetljećima.
Ispitanici su uključivali brodarske tvrtke koje posjeduju i upravljaju flotama koje čine otprilike 20% ukupnog svjetskog kapaciteta. Ukupno 46% kaže da su već pokrenuli pilot programe koji uključuju jedno ili više goriva s niskim udjelom ugljika, kao što je biodizel umjesto tradicionalnog loživog ulja, dok 35% nije poduzelo ništa u vezi s ekološkijim gorivima. 33% ispitanika reklo je da “ne zna” vrstu goriva na kojoj će njihove flote raditi 2030. i 2050., dok preostalih 67% ima različita očekivanja u pogledu budućeg korištenja goriva.
Projekcije potrošnje goriva pomorske flote u 2050. jednako su podijeljene između zelenog amonijaka, biodizela i loživog ulja, pri čemu svaki čini po 16%. Plavi amonijak, ukapljeni prirodni plin (LNG), e-metanol, biometanol, biometan i e-metan slijede sa 6% do 10% svaki.
Prema ispitanicima, planiraju raspodijeliti potrošnju na različita kompatibilna goriva koja brodski motori mogu koristiti naizmjenično, uključujući teško loživo ulje, brodsko plinsko ulje, brodsko dizelsko ulje, biodizel i LNG.
Do 2050. 49% ispitanika očekuje da će usvojiti četiri ili više skupine goriva unutar vlastitih voznih parkova, dok drugih 43% očekuje da će usvojiti tri skupine. Za budućnost sa zelenijim gorivom bit će potrebna desetljeća rada, ali ispitanicima je jasno što će im trebati da ubrzaju prijelaz.
Više od 80% identificira četiri čimbenika koji će ubrzati usvajanje čistog goriva. To su veća dostupnost alternativnih goriva, smanjenje troškova za alternativna goriva, spremnost korisnika da plati ‘zelenu premiju’ i promjene propisa.
Sve je veći pritisak na pomorske brodarske tvrtke da se dekarboniziraju jer Međunarodna pomorska organizacija (IMO) očekuje da će industrija pomorskog prijevoza do 2050. raditi na čistoj energiji.
Pomorski sektor pokreće globalno gospodarstvo, uključen u procijenjenih 90% ukupne trgovine. Procjene Međunarodne pomorske komore pokazuju da se svake godine brodovima preveze oko 11 milijardi tona robe, od sirovina do gotovih proizvoda.
Globalni pomorski prijevoz čini otprilike 3% ukupnih globalnih emisija ugljika, a te bi se emisije, ako se ne kontroliraju, mogle ponovno povećati za čak polovicu do 2050. godine.
Ti zahtjevi IMO-a znače da će prijevoznici morati pomno pratiti koji su brodovi usklađeni te da će također analizirati koji se stariji brodovi mogu odbaciti ako nema povrata ulaganja u njihovo usklađivanje.
