Zračna luka Schiphol u Amsterdamu, prijestolnici Nizozemske, objavila je da podržava namjeru vlade da zabrani otprilike polovicu privatnih letova koji polaze iz te zračne luke. Najvećoj nizozemskoj zračnoj luci naređeno je da smanji broj letova na samo 460.000 godišnje kako bi ispunila nove ciljeve zagađivanja okoliša i buke koje je postavila vlada. Samo 2,5 posto toga otpada na privatne zrakoplove, mnogo manje nego sada.
Vlasnik zračne luke, Royal Schiphol Group, će biti prisiljen smanjiti broj letova za 40.000 u odnosu na trenutnu gornju granicu od pola milijuna, iako zračna luka nije odredila vremenski raspored kada će se ta smanjenja izvršiti. Trenutna nizozemska vlada želi da zračna luka još više smanji godišnji broj letova, na samo 440.000 letova godišnje, ali Schiphol je rekao da je aktualni plan samo neophodan međukorak prema tom cilju.
Posljednjih godina raste broj privatnih letova. Prema nizozemskim medijima, broj ultrakratkih letova unutar Nizozemske također je značajno porastao kao rezultat. Svaki deseti privatni let kraći je od 200 kilometara. Ukupno 22.372 privatna leta poletjela su ili sletjela u 2022. godini, prema izvješću časopisa Simple Flying. Poslovni mlažnjaci čine velik dio buke i opterećenja okoliša u zračnoj luci; novom uredbom o zabrani ne bi ih trebalo biti više od 11.500. Mjera također ima podršku KLM-a, Schipholovog najvećeg korisnika. “Mala avijacija čini 20 posto zagađenja bukom u Schipholu“, rekao je šef KLM-a Marjan Rintel.
Organizacija Greenpeace već neko vrijeme upozorava kako privatni let u prosjeku 5 do 7 puta više zagađuje po osobi od komercijalnog leta, ovisno o vrsti zrakoplova. Usprkos tome, korištenje privatnih zrakoplova i dalje je u porastu. Tako je u 2021. u svijetu obavljeno oko 3,3 milijuna privatnih letova, čak sedam posto više nego prije pandemije. Tijekom pandemije su zabrinutost za zdravlje i smanjenje komercijalnog zrakoplovstva potaknuli povećano korištenje privatnih zrakoplova. Također, u manje razvijenim zemljama privatno letenje omogućuje letenje do odredišta koja ne opslužuju zračni prijevoznici.
Jedna od zabrinutosti koje pokazuju neki znanstvenici je utjecaj koji ovaj procvat privatnih letova ima na okoliš. Procjenjuje se kako komercijalni zrakoplov proizvodi oko 2% globalnih emisija CO2 i 12% ukupnog udjela prometa (u usporedbi sa 74% za cestovni promet). Ako svaki dan postoji između 80.000 i 110.000 komercijalnih letova, procjenjuje se da broj letova privatnim zrakoplovima varira između 10.000 i 11.500 dnevno. Ti su letovi u mnogim slučajevima poluprazni. Prosječno onečišćenje koje stvara korisnik privatnog leta je između 5 i 14 puta veće od onečišćenja komercijalnog putnika i 50 puta veće od onečišćenja putnika vlakom.
Također je zabrinjavajuća činjenica da komercijalnih zrakoplovnih flota (26.000) ima gotovo jednako koliko i privatnih (22.000). A podatak koji zvuči najalarmantnije za održivost je da samo 1% zračnih putnika čini 50% ukupnih globalnih emisija zračnog prometa. Cijena za to postaje sve očitija.
