Europsko udruženje proizvođača automobila (ACEA), sa sjedištem u Bruxellesu, izdalo je priopćenje o infrastrukturnim ulaganjima za električna vozila.
U priopćenju se navodi kako se prodaja električnih automobila u Europi udeseterostručila u posljednjih pet godina, dosegnuvši čak 1,7 milijuna vozila prošle godine. S obzirom na to da je ukupan tržišni udio električnih automobila 18 posto, u priopćenju se dodaje da se broj javnih punjača u EU u posljednjih deset godina povećao samo 2,5 puta. Kako se navodi, u cijeloj EU već je postavljeno 2.000 novih punjača tjedno, a taj bi broj odmah trebao biti povećan na 14.000 tjedno.
U Hrvatskoj vozači električnih automobila na raspolaganju imaju 1.233 raznih priključaka za punjenje električnih vozila na 556 lokacija. Od njih 1.233, 278 je brzih punjača s istosmjernom strujom (DC) i priključkom CCS2 kakav koristi velika većina novih električnih automobila. 77 od njih su za Teslu, a u tijeku je pilot projekt korištenja i za vozila drugih marki. Među njima je 151 CHAdeMO priključaka (također brzi), dok je ostatak od oko 800 punjača sporiji AC. Na DC-u će se prosječni električni auto do 80 posto napuniti za oko sat vremena, na AC-u će ovisno o modelu vozila za to trebati i do desetak sati.
Stoga ne čudi kako je gužva na punjačima sve veća, a posebice kod DC punjača koji i dalje funkcioniraju bez plaćanja. Uvođenje naplate na većini drugih punjača, dovelo je vlasnike do toga da na besplatan, ali sporiji način pune svoja vozila kod kuće. Vlasnici koji svoje automobile nemaju opciju puniti doma, tako će jedan kWh struje platiti od 1,80 do 2,95 kn ovisno o tipu priključka i tarifi koja ovisi o dobu dana.
Krajnji cilj koji je EU postavio jest smanjenje emisija iz automobila za 55 posto do 2030. godine, a za postizanje tog cilja potrebno 6,8 milijuna punjača za vozila diljem Europe.
