Nova studija otkrila je da su ljudi koji su bili izloženi čak i umjerenim razinama buke zrakoplova imali manju vjerojatnost da će dobiti minimalnu preporučenu količinu sna svake noći.

Dok glavni dužnosnici zračnih prijevoznika predviđaju još jednu rekordnu ljetnu sezonu putovanja zrakoplovom, nova analiza iz SAD-a, u suradnji Škole za javno zdravstvo Sveučilišta Boston (BUSPH) i Državnog sveučilišta Oregon otkrila je da izloženost čak i umjerenim razinama buke zrakoplova može poremetiti san, nadovezujući se na rastuće tijelo istraživanje štetnih učinaka buke u okolišu na zdravlje. Studija je pokazala da ljudi koji su bili izloženi buci aviona na razinama od 45 dB imaju veću vjerojatnost da će spavati manje od 7 sati po noći.

San je neophodan za cjelokupno zdravlje i dobrobit, uključujući svakodnevno fizičko i mentalno funkcioniranje, a nedostatak odgovarajućeg sna može dovesti do povećanog rizika od kardiovaskularnih bolesti, depresije, dijabetesa, raka i brojnih drugih zdravstvenih stanja. Zdravstveni stručnjaci tvrde da je većini odraslih potrebno sedam do devet sati sna svake noći za zdravo funkcioniranje.

Unatoč tome koliko je izloženost buci zrakoplova uobičajena za mnoge ljude, malo se zna o zdravstvenim učincima buke zrakoplova. Autori zato poručuju kako im ova studija pomaže razumjeti potencijalne zdravstvene aspekte na koje buka zrakoplova može djelovati, poput poremećaja sna.

Studija je ispitala izloženost buci zrakoplova i poremećaje sna koje su ljudi sami prijavili, a broj ispitanika je bio više od 35.000, koji žive oko 90 najvećih američkih zračnih luka. Tim je ispitivao razine buke zrakoplova svakih pet godina od 1995. do 2015., usredotočujući se na dva mjerenja: noćnu procjenu koja bilježi buku zrakoplova koja se javlja dok ljudi spavaju i dnevno-noćnu procjenu koja bilježi prosječnu razinu buke tijekom 24-satnom razdoblju i primjenjuje prilagodbu od 10 dB za buku zrakoplova koja se javlja noću, kada je pozadinska buka niska.

Nakon što su uzeli u obzir niz čimbenika, uključujući demografiju, popratne bolesti i izloženost okolišu poput zelenila i noćnog svjetla, rezultati su pokazali da su izgledi za spavanje kraće od sedam sati rasli kako se povećavala izloženost buci iz zrakoplova.

Znanstvenici su pronašli iznenađujuće jake odnose za određene podskupine. Tako je na primjer postojao relativno jak signal između buke zrakoplova i obje dimenzije poremećenog sna, kratkog trajanja sna i loše kvalitete sna, u blizini velikih teretnih zračnih luka. Razlog za to je vjerojatno činjenica da teretne operacije obično koriste veće, starije, teško natovarene i stoga bučnije zrakoplove. A količina tereta koji se šalje zrakom u stalnom je porastu tijekom posljednjih nekoliko desetljeća, vjerojatno povezano s više e-trgovine. Ako se trendovi nastave, to bi moglo značiti više utjecaja buke zrakoplova na više skupina ljudi.